Ένας χειριστής υποσταθμού στην Εσωτερική Μογγολία έστειλε ένα μήνυμα τον περασμένο μήνα. Είχαν έναν διακόπτη αποσύνδεσης υψηλής-τάσης 110 kV που δεν έκλεινε μέχρι τέρμα – η λαβή σταμάτησε μέχρι τη μέση. Χρειάστηκε να πάρουν μια γραμμή για συντήρηση, αλλά η όλη επιχείρηση είχε κολλήσει σε αυτό το βήμα και η αποστολή τους ώθησε. Στο τέλος κουνούσαν τη λαβή μπρος-πίσω με μια μονωμένη ράβδο και σιγά σιγά την έβαλαν να κλείσει.
Αυτού του είδους τα προβλήματα δεν είναι σπάνια στους υποσταθμούς. Οι διακόπτες αποσύνδεσης εξωτερικού χώρου κάθονται στον αέρα, την άμμο, τη βροχή και το χιόνι για χρόνια. Ακόμη και όταν δεν λειτουργούν, τα κινούμενα μέρη σταδιακά αναπτύσσουν προβλήματα. Η συντήρηση του διακόπτη αποσύνδεσης δεν έχει εμφανείς ενδείξεις όπως η θερμοκρασία λαδιού ή η πίεση αερίου σε έναν μετασχηματιστή. Το πρόβλημα συνήθως εμφανίζεται μόνο όταν πάτε να το χειριστείτε – και μετά διαπιστώνετε ότι έχει κολλήσει.
Ένα αρχείο συντήρησης από μια κοινή επιχείρηση στη βορειοδυτική Κίνα δείχνει μια χαρακτηριστική περίπτωση. Όταν χώρισαν έναν κολλητικό διακόπτη αποσύνδεσης, διαπίστωσαν ότι το γράσο λιθίου μέσα στο ρουλεμάν βάσης είχε μετατραπεί σε μια σκληρή κρούστα σαν κερί και ο πείρος ήταν καλυμμένος με σκουριά. Ο διακόπτης ήταν σε λειτουργία για έξι χρόνια χωρίς καμία λίπανση. Κάθε επέμβαση ήταν αναγκαστική και ο άξονας είχε φθαρεί αυλακώσεις.
Όταν ένας διακόπτης κολλάει, μην τον πιέζετε. Πολλά εγχειρίδια συντήρησης αναφέρουν συγκεκριμένα: εάν αισθάνεστε ξαφνική αντίσταση ή σύλληψη κατά τη χειροκίνητη λειτουργία, σταματήστε και ελέγξτε τις ακίδες στήριξης και τη σύνδεση. Εάν το εξαναγκάσετε, μπορεί εύκολα να σπάσει ο μονωτήρας ή να λυγίσει μέρη. Δοκιμάστε να κουνήσετε τη λαβή εμπρός και πίσω για να βρείτε λίγο χαλαρό. Ή αποσυνδέστε τη σύνδεση, καθαρίστε το λάδι και την οξείδωση με κατάλληλο διαλύτη, εξομαλύνετε την εσωτερική επιφάνεια του δακτυλίου με λεπτό γυαλόχαρτο, εφαρμόστε φρέσκο γράσο δισουλφιδίου λιθίου-μολυβδαινίου και συναρμολογήστε ξανά.
Η συντήρηση επαφών είναι ένας άλλος βασικός τομέας. Συνήθεις αιτίες υπερθέρμανσης περιλαμβάνουν ελατήρια που έχουν χαλαρώσει μετά από χρόνια τάσης, νερό που μπαίνει στα δάχτυλα επαφής προκαλώντας σκουριά ή έντονη οξείδωση στις σταθερές και κινούμενες επαφές αυξάνοντας την αντίσταση. Τα συνήθη βήματα αντιμετώπισης προβλημάτων: μετρήστε τη θερμοκρασία επαφής με κάμερα υπερύθρων. Εάν υπερβαίνει τις 70 μοίρες, προσδιορίστε εάν είναι από υπερφόρτωση ή κακή επαφή. Απενεργοποιήστε, καθαρίστε τις επιφάνειες επαφής με μια λεπτή λίμα ή γυαλόχαρτο για να αφαιρέσετε σημάδια οξείδωσης και καψίματος, εφαρμόστε αγώγιμο γράσο, ελέγξτε ότι η πίεση του ελατηρίου είναι ομοιόμορφη. Εάν το σταθερό στήριγμα του ελατηρίου επαφής είναι σκουριασμένο ή παραμορφωμένο, αντικαταστήστε το μαζί με τα καμένα δάχτυλα επαφής. Μετά την εργασία, μετρήστε την αντίσταση βρόχου για να επιβεβαιώσετε ότι είναι εντός των προδιαγραφών πριν θέσετε ξανά τον διακόπτη σε λειτουργία.
Οι μονωτές στους διακόπτες αποσύνδεσης χρειάζονται επίσης τακτικούς ελέγχους. Η βαριά μόλυνση σε επιφάνειες από πορσελάνη μπορεί να οδηγήσει σε αναβρασμό σε υγρό καιρό. Σε ένα περιστατικό ταξιδιού σε υποσταθμό 500 kV, η αποσυναρμολόγηση αποκάλυψε ένα μικρό εσωτερικό ελάττωμα στη ράβδο έλξης μόνωσης που είχε υποβαθμιστεί με την πάροδο του χρόνου και τελικά προκάλεσε ανατροπή που κατέστρεψε τη συσκευή. Οι κανόνες λειτουργίας απαιτούν έλεγχο για ρωγμές, τσιπς και χαλαρή συγκόλληση μεταξύ του καπακιού και της πορσελάνης κατά τη διάρκεια κάθε περιπολίας. Μετρήστε την αντίσταση μόνωσης με μέγερ 2500V ή 5000V – οι υψηλότερες κατηγορίες τάσης απαιτούν υψηλότερες ελάχιστες τιμές. Καθαρίστε τη μόλυνση από την επιφάνεια του μονωτή με κατάλληλο καθαριστικό.
Ο μηχανισμός λειτουργίας – σύνδεσμος, πείροι, γρανάζια, ατέρμονα γρανάζι, λαβή – θα πρέπει να καθαριστεί και στη συνέχεια να λιπαίνεται με γράσο δισουλφιδίου λιθίου-μολυβδαινίου ή γράσο χαμηλής θερμοκρασίας. Για διακόπτες που λειτουργούν με κινητήρα, ελέγξτε το πλαίσιο ελέγχου για ακεραιότητα στεγανοποίησης, διάβρωση ακροδεκτών και σωστή λειτουργία όλων των εξαρτημάτων. Εάν η λαβή αισθάνεται ελαφριά όταν περιστρέφεται αλλά οι λεπίδες δεν κινούνται, μπορεί να έχει πέσει ένας μηχανικός πείρος – τοποθετήστε μια νέα περόνη.
Όσον αφορά τα διαστήματα συντήρησης και τα κριτήρια αντικατάστασης, τα τυπικά προγράμματα απαιτούν πλήρη σέρβις κάθε 1 έως 3 χρόνια. Ελέγξτε πριν και μετά από κάθε λειτουργία κατά τη διάρκεια της κανονικής μεταγωγής και επιθεωρήστε τους υποσταθμούς χωρίς επίβλεψη κάθε μήνα. Κατηγορίες μηχανικής αντοχής: M0 (1000 επεμβάσεις), M1 (2000 επεμβάσεις), M2 (10.000 επεμβάσεις). Όταν ένας διακόπτης πλησιάζει ή υπερβαίνει τη μηχανική του διάρκεια ζωής ή όταν τα ρουλεμάν της βάσης και τα εξαρτήματα μετάδοσης κίνησης έχουν σκουριάσει σοβαρά και δεν επισκευάζονται, σκεφτείτε να αντικαταστήσετε ολόκληρη τη μονάδα.
Εάν δεν είστε σίγουροι ποιο γράσο να χρησιμοποιήσετε, πόσο άσχημα οξειδωμένες επαφές μπορούν ακόμα να επισκευαστούν ή αν η παλιά πινακίδα είναι φθαρμένη και το μοντέλο είναι δυσανάγνωστο, τραβήξτε φωτογραφίες της πινακίδας και του μηχανισμού. Μπορούμε να σας βοηθήσουμε να καταλάβετε τι είναι λάθος και τι να κάνετε στη συνέχεια με βάση την πραγματική κατάσταση του ιστότοπου.