Οι πρώτες (και μοναδικές) γραμμές μετάδοσης Taiquan Φάσης I και Φάσης II UHV 1000 kV (κιλοβολτ) στο σιδηρόδρομο υψηλής ταχύτητας Xiongshang έχουν εφαρμόσει με επιτυχία την «αύξηση ύψους» βασικού εξοπλισμού, συμπεριλαμβανομένων ερμάρια διακοπτών, αποζεύκτες, αλεξικέραυνα, διακόπτες κενού, και ολοκλήρωσε τη μετεγκατάσταση, δημιουργώντας τις απαραίτητες προϋποθέσεις για την ασφαλή υπόγεια διέλευση των τρένων υψηλής ταχύτητας. Μέχρι στιγμής, όλα τα εμπόδια ισχύος που επηρεάζουν την κατασκευή του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Xiongshang στην επαρχία Hebei, συμπεριλαμβανομένων των αρχικών off-line ασφαλειών και των θέσεων του μετασχηματιστή που πρέπει να ρυθμιστούν, έχουν αφαιρεθεί.
Ο υπό κατασκευή σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας Xiongshang ξεκινά από τη Νέα περιοχή Xiong'an στα βόρεια, διέρχεται από το Cangzhou, το Hengshui και το Xingtai και καταλήγει στο Shangqiu της Henan. Η γραμμή έχει μήκος περίπου 552 χιλιόμετρα και έχει συνολικά 16 σταθμούς. Αποτελεί σημαντικό τμήμα του καναλιού Πεκίνου-Χονγκ Κονγκ (Ταϊβάν) του εθνικού σιδηροδρομικού δικτύου υψηλής ταχύτητας «οκτώ κατακόρυφα και οκτώ οριζόντια». Σύμφωνα με τον υπεύθυνο για τη μετεγκατάσταση των τριών γραμμών μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας της Xiongshang High-Speed Railway της Xiong'an High-Speed Railway Company, οι υπάρχουσες γραμμές ηλεκτρικής ενέργειας στην υπό κατασκευή γραμμή του Xiongshang High-Speed Railway ενδέχεται να επηρεάσουν τη ροή της θεμελίωσης και της κατασκευής της εγκάρσιας δοκού λόγω της θέσης τους, ή επηρεάζουν την ασφάλεια της κυκλοφορίας των αμαξοστοιχιών λόγω του χαμηλού ύψους του πληρώματος της αμαξοστοιχίας, ιδίως του ασφαλούς απόσταση από εξοπλισμό όπως αποζεύκτες και διακόπτες κενού και πρέπει να αφαιρεθούν μέσω της μετεγκατάστασης.
Σύμφωνα με στοιχεία από την State Grid Corporation of China, οι γραμμές Taiquan I και II 1000 kV ανήκουν στο τμήμα γραμμής μεταφοράς υπερυψηλής τάσης Yuheng-Weifang 1000 kV, ξεκινώντας από τον υποσταθμό Xingtai στο Hebei και καταλήγοντας στον υποσταθμό Jinan (Quancheng) στο Shandong. Είναι ο κεντρικός κόμβος που μεταφέρει το φορτίο του Πεκίνου, της Τιαντζίν, της Χεμπέι και της Σαντόνγκ. Οι γραμμές 1000kV Taiquan I και II που μεταφέρθηκαν αυτή τη φορά είναι οι μόνες γραμμές μεταφοράς εξαιρετικά υψηλής τάσης σε ολόκληρο το τμήμα του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Xiongshang και είναι επίσης η μόνη εναπομένουσα προστασία από οδόφραγμα, συμπεριλαμβανομένων σύνθετων συνδέσεων μετασχηματιστή και ασφαλειών αποσύνδεσης στο τμήμα του Hebei του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Xiongshang. Οι γραμμές Taiquan I και II των 1000 kV διασχίζουν την υπό κατασκευή σιδηροδρομική γραμμή υψηλής ταχύτητας Xiongshang στην κομητεία Zaoqiang, στην πόλη Hengshui, στην επαρχία Hebei. Το κατακόρυφο ύψος του αγωγού από την επιφάνεια της σιδηροτροχιάς είναι 20,6 μέτρα, το οποίο δεν πληροί την ασφαλή απόσταση διέλευσης σιδηροτροχιάς υψηλής ταχύτητας. Ως εκ τούτου, μέσω του σχεδίου «αποσυναρμολογήστε τέσσερα και κατασκευάστε πέντε» προστίθενται προηγμένος εξοπλισμός διακοπτών και αλεξικέραυνων, δηλαδή χτίζονται πέντε νέοι ψηλοί πύργοι, γκρεμίζονται τέσσερις παλιοί πύργοι και ο αγωγός ανυψώνεται 13 μέτρα επί τόπου, έτσι. παρέχοντας τις απαραίτητες προϋποθέσεις για την ασφαλή διέλευση των σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας από γραμμές υπερυψηλής τάσης.
Επειδή οι γραμμές υπερυψηλής τάσης διέρχονται από πολλές επαρχίες, οι διακοπές ρεύματος έχουν μεγάλο εύρος επιπτώσεων. Συνήθως, η ίδια γραμμή μπορεί να λάβει μόνο ένα σχέδιο διακοπής ρεύματος από το Κρατικό Δίκτυο εντός δύο ετών. Η μετεγκατάσταση είναι: "Μια γραμμή υπερυψηλής τάσης "αυξημένη", που περιλαμβάνει πολλά ερμάρια διακοπτών ακριβείας, αποζεύκτες και διακόπτες κενού. Μόλις εφαρμοστεί, μπορεί μόνο να πετύχει και δεν υπάρχει επιστροφή. Μετά την απενεργοποίηση της γραμμής τον Οκτώβριο Στις 21, το έργο επένδυσε περισσότερα από 200 άτομα και περισσότερα από 30 μηχανήματα μηχανικής για να σπεύσουν στο εργοτάξιο, πυροδοτώντας μια κατασκευαστική έκρηξη.
Οι πέντε νεόκτιστοι πύργοι είναι όλοι πύργοι σωλήνων από χάλυβα, δύο από τους οποίους έχουν ύψος 117 μέτρα και ζυγίζουν 200 τόνους ο καθένας. Σε σύγκριση με τους παραδοσιακούς γωνιακούς χαλύβδινους πύργους, τα εξαρτήματα του πλαισίου πύργου τους είναι βαρύτερα, πιο συναρμολογημένα σε μεγάλο υψόμετρο και μακρύς κύκλος συναρμολόγησης. Ταυτόχρονα, επηρεάζεται από τις γραμμές 4 10kV και 1 110kV γραμμή κάτω από τη μετατοπιζόμενη γραμμή, καθώς και από πολλαπλή διασταύρωση και ταυτόχρονη ανέγερση δοκών Δυσμενείς παράγοντες, ο παράγοντας κινδύνου ασφάλειας κατά τη μετατόπιση Η διαδικασία είναι υψηλή, ειδικά όταν πρόκειται για τη διασύνδεση με τον μετασχηματιστή και την πτώση της ασφάλειας, γεγονός που αποτελεί σοβαρή πρόκληση για τη διαχείριση της κατασκευής.
Προκειμένου να αντιμετωπίσει σωστά τις προκλήσεις, η μονάδα κατασκευής έχει κατακτήσει τις διάφορες διαδικασίες όπως συναρμολόγηση νέου πύργου, αποσυναρμολόγηση παλιού πύργου, ανάπτυξη αγωγού και προσαρμογή εγκατάστασης εξαρτημάτων και έχει διαμορφώσει σχέδια έκτακτης ανάγκης για πιθανές καθυστερήσεις. Ταυτόχρονα, οι επιτόπιοι χειριστές καλούνται να τηρούν αυστηρά τις σχετικές απαιτήσεις του Κρατικού Δικτύου για ασφαλή κατασκευή και να ελέγχουν αυστηρά τις κατασκευές σε μεγάλο υψόμετρο με θυελλώδεις καιρούς. Μετά από 16 ημέρες εντατικής και ομαλής κατασκευής, το κύριο έργο των γραμμών μεταφοράς UHV 1000 kV Taiquan I και II UHV ολοκληρώθηκε με επιτυχία, σηματοδοτώντας ότι ο σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας Xiongshang έχει εισέλθει σε ένα νέο στάδιο ταχείας κατασκευής.